气象站
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*章为“引言"，主要阐述了本论文的研究意义、技术方法、目的及技术策,根据ITS对实时动态监测信息的需求，设计了网络式交通气象综合监测站(NTMS)，有积水或干湿不一，路面摩擦系数不均，车辆制动性变差，从而引发交通事故。,分级及温、湿、压，风等气象要素与低能见度浓雾的关系，为ITS 中低能见度浓20年来，中国道路交通事业得到了长足发展，道路建设无论在总量上还是在质量,干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷,对道路交通安全技术的研究具有重要的理论意义和应用价值。,-是使行车能见度下降。由于雾使光线发生散射，使视物明度下降，影响驾,生额率高，持续时间长，且时空分布不均匀等特点，平均每年造成的经济损
动采集站，为进行工程设计提供科学依据，研究并建立适用于沪宁高速公路ITS,众所周知，气象影响具有长期性周期性和突变性等动态变化的特点，这为如何正确地评价际上可以概括研究对象和研究群体两个指标。,引起的交通安全危害对策，才是实践中迫切需要的响应举措。简而言之.就是驾驶员*关心的,⑴通过观测事实揭示的雾的一些基本特征是高速公路测站选址、观测要素选择和佼器安装规则等相关工程和雾的预报、预警的科学依据。,秋冬季浓雾灾害研究"等多项成果，标准化问题。,(2)气象灾害对行车安全的间接影响主要有以下几种类型:
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