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则是如何进一- 步发展这个学科的事情。,突出，这也是我国交通事故发生率居高不下的重要原因之- 1;用户获取服务信,防灾减灾工作作为事关经济社会发展全局的-项重大工作进- 步抓紧抓好"。,人们并非束手无策。面对气象环境对交通的影响、威胁和危险与日俱增的现状，原火灾，山体滑坡、泥石流，山洪、病虫害等气象次生和衍生灾害影响的人,交通事故统计和成因分析、公路条件对行车安全性影响等方面开展深入系统的研,统中，通讯网络是基础，实时监控是手段，超前决策是关键。智能交通的核心问气象要素是可以通过一定物理量来表征的，因此.也就能够与同样是可以由函数来表征的,防灾减灾”和“加强应对气候变化能力建设"*次写人党的十七大报告。胡,技术为主，真正的智能技术含量较少,其中单车的智能技术取决于辅助交通系统,引发高速公路车辆连环相撞;低温、降雪、冰冻致使交通受阻，诱发交通事故:雷电则可能造成交通控制系统的抑坏....类似的交通事故屡见报端，,党中央国务院和地方各级党委政府对气象防灾减灾工作高度重视。“强化
现代交通运输体系所追求的便捷、通畅、高效、安全很大程度上受气象因素的影响和制约。,减灾工作的极端重要性和紧迫性。得以分析其间的因果关系与作用力,是现阶段非常重要的研究思维模式。,已纳入了城市交通和高速公路交通系统的建设中，而气象对ITS 的作用虽有所认,问题:,①暴雨型:在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车雪灾等天气因素及伴生因素,若欲建立起有效覆盖公路网的监测站网就必先研究各类危害特征的气候分布、气象生成以及1000 ~ 7 000m中低天气尺度的次运动等规律。,东，交通部科教司郑代珍，交通部西部建设科技项目管理中心刘家镇、陈国靖、魏道,气象信息是决定高速公路开、封、限速。抢险的重要依据。目前南京机场高速公,经济发展全局。气象工作从来没有像今天这样受到各级党政*导的高度重视，,总之，针对气候影响的安全对策相对容易确立，面表现为天气变化的气象因素影响则是非
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