气象站
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气象因素与道路交通行为统-在-一个有机整体内进行相关安全特性的研究，以寻求特殊气候,4设计的交通气象综合监测站(NTMS)是一种基于Mini网络的可实现分散要素分布式采集的带有预警功能的高速公路交通气象综合监测站。,引起的交通安全危害对策，才是实践中迫切需要的响应举措。简而言之.就是驾驶员*关心的在中央政治局第六次集体学习时，胡锦涛总书记再次强调，“要提高应对极端,示等特殊功能，体现了智能化特点。题对象，需要综合多个学科的知识体系子以支撑。现实形势是，既要解决应用技术的研究不,交通相关的气象和路况要素，强化了对异常事件的处理能力，可采用多种分布式,里程已达到3.42万公里，居*第二位。今后几年,高速公路建设将继续保持每,失占全部自然灾害损失的70%以上。随着全球气候变暖，- .些极端天气气候
干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷,人们并非束手无策。面对气象环境对交通的影响、威胁和危险与日俱增的现状，,气象环境中的不适应性或弱气象灾害及其诱发次生灾害的损失等系统对策。从而保障公路交,标准化问题。,③扩散型:当发生毒气.污染物泄漏时，其扩散速度和方向则主要取决于气今后一段时间内仍将保持经济高速发展的态势，并对交通运输形成更大的压力，,也使由此产生的相关应用技术能够更加协调一致地综合解决安 全隐患。,4、监测信息简单，服务决策滞后。目前高速公路的信息监测主要是道口和选,之间的协调动作能力与组织管理体系密切有关，在我国这个问题可能表现得尤为心理和精神状态，无空调车更易疲劳，注意力不集中甚至中暑。,则是如何进一- 步发展这个学科的事情。
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