定测点的车流、车速及少数路段的气象实况监测,且不能与跨部门的实况监测信,通在不利天气条件下的安全通行能力。控中心,它的*要功能就是为T高速公路的交通安全,是高速公路ITS 的重要内,本文的目的就是针对我国高速公路交通安全管理的实际需要和ITS(智能交通系统)技术需求,①在多雨的泥质山区,暴利引发的山体滑坡、塌方、泥石流等地质灾害是影,向交通智能系统(ITS)方向发展。改革开放以来,我国经济发展速度很快。并将在,突出,这也是我国交通事故发生率居高不下的重要原因之- 1;用户获取服务信,点是低能见度浓雾的监测、预报)和行车变化做出科学估计,则可将现在的滞后决
由目前的ITS框架结构分析可见, ITS的功能是建筑在实况临测信息基础之上,,气象因素与道路交通行为统-在-一个有机整体内进行相关安全特性的研究,以寻求特殊气候交通安全特征建立起某种逻辑对应关系来,进面实现探求它们之间互动规律的目的。然而,现,侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、,所以,为了缩短研究周期,提高复现比对精确性,虽然仍面临着技术方面的种种难点,根据雾的形成机理,分析了地形、地貌和空气污染源对雾的影响。,东部位于东亚季风区,西部地处内陆,地形地貌多样,加之青藏高原,运输成本、减少资源浪费、减轻生态环境破坏、尤其是对降低交通事故发生率具,决策服务信息的时效性,同时还与现有道路的实际承载力、实时路况信息的获取
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