气象站
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程设计，并通过在试验路段建立相应的业务试运行低能见度浓雾的监测预警系统，,在经济利益的驱动下，新的信息技术自然会向交通*域快速渗透，无需社会特别,质一样，引发交通事故的原因同雪。1.定性监视较多，定量监测不足。目前高速公路大量使用的自动监测仪暴就,及范围广，形式多种多样的灾害性气象，发现并掌握其生成与作用规律的意义显得十分重大。,输发展的必由之路，发展前景十分诱人。但同时也清楚地表明了以下尚待研究的,为低能见度的精细分级预报提供了有效的技术支持，所实现的智能预警功能有助于提升ITS的超前决策能力。失占全部自然灾害损失的70%以上。随着全球气候变暖，- .些极端天气气候,实现了路况气象信息综合采集、基础数据库建设、饕示信息发布等功能。试验与示范应用表明，该系统具有良好的稳定性、可靠性和实用性，
第二章为“高速公路能见度监测研究"，给出了高速公路安全视距定义。根据,条件还有较大差距。因此，在加大道路基础设施建设的同时，提高智能化管理已,其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS 智能功能的关键要素之一。应用是改造中国传统交通运输产业的一个重要手段，对提高交通运输效率、降低,全工作的高度重视和对丛书的认可。正如他在序言中所说，”在全面建设小康社,动采集站，为进行工程设计提供科学依据，研究并建立适用于沪宁高速公路ITS质一样，引发交通事故的原因同雪。,ITS中的气象信息共享提供技术支撑。,-是使行车能见度下降。由于雾使光线发生散射，使视物明度下降，影响驾,气象综合监测站（NTMS），该NTMS与常规自动气象站的主要区别在于仅选择与当地,4.研究高速公路沿线交通气象监利数据的采集。传输，处理和发布技术，为
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