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风、暴风雪、沙尘暴、雷暴、浓雾、干旱、洪涝、高温等气象灾害和森林草,献，引述文献已尽量予以标注，但难免存在疏漏，在此对各文献作者一并致谢！,的基础。在投人资源有限的情况下,将直接影响构建监测网点布局的准确有效性。比如,针对公路交通安全影响至关重要的水毁,雾害、,要在多个行业、部门之间建立良好的协调关系。智能交通系统(ITS)是一个较为庞,②在植被覆盖度高的山区，山谷中地形云(接地为雾)的影响尤为重要。,而普遍采用以现场观测数据来源为主的研究方法时,会存在不同程度的缺陷,即缺少不同的可靠方法加以印证。,策，实现交通安全的预定目标。所以说，短期公路交通气象预报技术是公路运营阶段各项安全3. ITS 的标准化有等进一步研究确定，其中包括气象监测、预警在ITS中的,气象信息是决定高速公路开、封、限速。抢险的重要依据。目前南京机场高速公,路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素
影响，高速公路路溫比气温高得多，有时高达六七十度以上，汽车轮胎因此受热，,就本文所关心的高速公路气象保障而言，几乎每条重要的高速公路都建有监研究适合各类电参量的智能采集单元，设计基于MiNi网络式的智能型交通气象综,系，针对ITs对交通气象实时监测，预警的要求，设计了高速公路的网络式交通,其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS 智能功能的关键要素之一。,总体研究水平仍处于经验累积和规律特征辨识阶段,对具体成果结论和分析假设的验证性研究案例还非常匮乏。,息的能力与交通辅助系统的发展密切相关，国际上对此普遍高度重视，近年来发气象信息是决定高速公路开、封、限速。抢险的重要依据。目前南京机场高速公,基本建成更安全、更畅通、更便捷、更可靠、更和谐的交通运输服务体系，使交通发,有效地促进了社会经济的发展，人类的出行和货物运输变得更加快捷、高效。,时间。
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