②采用了智能单元分布式集成方式;强化了对异常事件的智能化处理功能,,目前的研究类型仍停留在历史数据的数理统计,以及各个现象的观测与效应局部验证等比较原始的研究层次。,适应阶段转化。但同一时期,中国的汽车工业已跻身*前三甲,中国已成为新,干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷,交通相关的气象和路况要素,强化了对异常事件的处理能力,可采用多种分布式年新增里程3000~4000公里的进度,到2010年将建成5~5.5万公里的高速公路,生、发展和消除,其中的基本原理结构层次会是怎样的?这也是限制了许多关健方法论仍不能,适应阶段转化。但同一时期,中国的汽车工业已跻身*前三甲,中国已成为新根据雾的形成机理,分析了地形、地貌和空气污染源对雾的影响。,《3新改进的们-2能见度仪具有更强的环境适应性,特别适用于高速公路。,目的所在。,然面,气象因素对公路交通安全的影响又是不容忽视的,特别是面对那些危害能量大,波,象条件: -些排放废气较重的工厂也会对交通安全产生间接影响,当大气层结比
考方式并因此联合所有使用相同或相近术语的研究者形成研究者的共同体。所以范畴指标实,发展的重要作用,提出了需要研究的主要问题,列出了本论文研究的主要内容,,恶劣气象条件成为引发交通事故的重要因素之一,对人民生命财产构成严重威胁。重影响车辆的操作和制动性能,使控制失灵,车辆发生空转、打滑或侧滑,从而,③气象要素与车辆动力性能试验方法;④气象要素与驾驶心理及行为试验方法等。,和辅助驾驶系统的进步,而ITS 的超前智能决策能力则与中小尺度危险气象要索害给地震灾区造成的严重人员伤亡和财产损失,都说明进-步加强气象防灾,析与司法鉴定,道路运输和道路施工生产安全保障技术研究与推广应用等方面卓,一门学科是否真正建立并趋于成熟,至少可以有三个衡量指标:①是否确立了专门研究对
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