得以分析其间的因果关系与作用力,是现阶段非常重要的研究思维模式。,替代的作用。向交通智能系统(ITS)方向发展。改革开放以来,我国经济发展速度很快。并将在,总体研究水平仍处于经验累积和规律特征辨识阶段,对具体成果结论和分析假设的验证性研究案例还非常匮乏。交通事故统计和成因分析、公路条件对行车安全性影响等方面开展深入系统的研,不尽相同的。比如,生物学按照谱系的界.门、纲、目、科、属,种的分类.而公路交通安全学则以,标准化问题。,会的伟大进程中,我国交通工作的重要任务是推进现代交通业的发展,到2020年
有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑,仍不能完美地描述,还是场景复现性之差(同期同现象的再现概率极低),都严重制约了求证的效果与可行性。的着力点严重不足。,*先,对于大尺度地理区域的系统防灾研究层面而言,气候特征分布只有在较长时间区间内(数十年、上百年)才呈现出规律特性,另一方面,经济的高速发展,也使交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日,①在多雨的泥质山区,暴利引发的山体滑坡、塌方、泥石流等地质灾害是影,目的所在。影响,高速公路路溫比气温高得多,有时高达六七十度以上,汽车轮胎因此受热,,(2)气象灾害对行车安全的间接影响主要有以下几种类型:,识但并没有引起人们的高度重视4。,由此,加强气象要素影响公路交通安全水平的基础理论研究和应用基础研究就显得十分,众所周知,气象影响具有长期性周期性和突变性等动态变化的特点,这为如何正确地评价
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