气象站
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②采用了智能单元分布式集成方式;强化了对异常事件的智能化处理功能，,研究严重影响交通的低能见度浓雾监测与预警的技术方法。研究方法与成果:减灾工作的极端重要性和紧迫性。,的标准化进程密切相关，这一点已得到国际公认并已引起高度重视”421:部门但发展十分迅速，交通部、中国气象局均将交通气象灾害防御作为科技规划的重要内容，,交通相关的气象和路况要素，强化了对异常事件的处理能力，可采用多种分布式,条件下的道路选线合理性.提高车辆与道路抗不利气象因素干扰能力.降低交通参与者在不利,的司机驾驶姿势会发生变化，因此，-有意外。容易惊慌失措而引发交通事故。
展很快191。对交通安全措施起决定作用的是决策信息的时效性，决策的时效,结论:,自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，,1. ITS还处在由初创期向发展期过渡的阶段，目前的ITS 框架基本是以信息与此同时，各类不利天气对交通的影响日趋明显，强降水引发山体滑坡、道路塌陷、路基冲毁，,与常规自动气象站的主要区别在于:①实现了交通与气象要素采集的一体化;,发展。,防护措施的基础性保障，也是*为经济的对策切入点。当然，解决的难度也是显而易见的。,容和组成部分。多年来，围绕高速公路的交通安全已进行了大量的研究，井取得范围扩大，随者车流的增加，将成为公路交通的新隐患。,随着高速公路的快速发展，ITS 作为一个高新产业日益曼到国内外的高度重,有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑，仍不能完美地描述,丛书在编写过程中，得到了交通部公路司戴东昌、李华、杨国峰、徐成光、赵延,5.根据高速公路智能管理需要，研究探索多雾地区沿路建立相关气象要素自
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