气象站
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范围扩大，随者车流的增加，将成为公路交通的新隐患。,也使由此产生的相关应用技术能够更加协调一致地综合解决安 全隐患。,右的司机在进入雾区时心理过度紧张，85 %的司机在雾天开车感到疲劳。87.5 %,基于道路交通安全工作的重要社会意义，交通部公路科学研究院交通安全技的主要环节有车辆状况、路面状况、车流状况，乘车环境以及司机的判断和反映,高速公路远辐射和快捷舒适的运输环境，改善了人们的出行条件，缩短了地交通的低能见度浓雾的监测与预瞥技术方法，重点研究以下几个方面的问题：,(4)气象条件对交通的影响还具有明显的地域空间特征。
①季节特征:浓雾是秋冬季和冬春季*主要的气象灾害，冰雪、霜冻是冬季,故的天气现象中，雾的影响*大。大雾特别是< 50m的超低能见度造成的灾害性浓,即设计了内环境温度、电压测控和通讯、采集状态监测与报警功能;设计了监视入侵者的安全告警功能:设计了危险天气等警示信息发布功能。①季节特征:浓雾是秋冬季和冬春季*主要的气象灾害，冰雪、霜冻是冬季,是在道口和关心的重点路段布设摄像头，机场高速达到每公里一个摄像头，通过与常规自动气象站的主要区别在于:①实现了交通与气象要素采集的一体化;,是在道口和关心的重点路段布设摄像头，机场高速达到每公里一个摄像头，通过,提出了采用挡光板截断无效接收光路，有效地解决了光饱和问题，通过改进能见度算法模型，
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