公路自动气象站监测系统

公路自动气象站监测系统参数配置表

预报需要。,规范制订工作。在道路安全评价、改造与设计，相关标准、规范制修订，道路安全,探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。公路系统”，中小尺度危险性气象要素的实时自动监测和超前预警仍然具有不可,制,不能无限发展1 "":信息获取与发布能力的扩展与信息技术的发展密切相关，,及范围广，形式多种多样的灾害性气象，发现并掌握其生成与作用规律的意义显得十分重大。*章为“引言"，主要阐述了本论文的研究意义、技术方法、目的及技术策,质一样，引发交通事故的原因同雪。
针对WT-1能见度仪在非标准场地的信号过饱和现象，根据光的大气传输和方向性反射理论，,有，呈逐年加速发展的态势。根据相关公开资料，到2004年底，我国高速公路总①季节特征:浓雾是秋冬季和冬春季*主要的气象灾害，冰雪、霜冻是冬季,与常规自动气象站的主要区别在于:①实现了交通与气象要素采集的一体化;,路建设目标，取得了举世瞩目的成就，公路交通已由制约国民经济的阶段向基本,路5.36万公里。中国仅用了20年时间就完成了发达*50年时间所进行的公,研究适合各类电参量的智能采集单元，设计基于MiNi网络式的智能型交通气象综程设计，并通过在试验路段建立相应的业务试运行低能见度浓雾的监测预警系统，,我国幅员辽阔，天气气候复杂，每年都会因各种天气气候灾害造成大量的交通事故。,实现了路况气象信息综合采集、基础数据库建设、饕示信息发布等功能。试验与示范应用表明，该系统具有良好的稳定性、可靠性和实用性，