气象站
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是白天在阳光照射下融化，夜间路面降温结冰，造成路面摩擦系数显著降低，严,①季节特征:浓雾是秋冬季和冬春季*主要的气象灾害，冰雪、霜冻是冬季,➊雾,规范制订工作。在道路安全评价、改造与设计，相关标准、规范制修订，道路安全,发展。从实用价值上看,海拔1500 ~ 3 000m以下低空带的天气学和流体力学扰动作用是公路交通安全研究的重点,,雾的智能预警提供技术支撑。,发展。,钝: ....由于前者发生较少、后者司空见惯，所以，这方面的问题还没有引起*气象组织统计，全球气象灾害占自然灾害的86%。我国幅员辽阔，,实现了路况气象信息综合采集、基础数据库建设、饕示信息发布等功能。试验与示范应用表明，该系统具有良好的稳定性、可靠性和实用性，,ITS发展和交通安全管理的实际需要，通过ITS技术分析和市场调查，提出高速公,规范制订工作。在道路安全评价、改造与设计，相关标准、规范制修订，道路安全
境，其适用性仍然很差。,3. ITS 的标准化有等进一步研究确定，其中包括气象监测、预警在ITS中的,目的所在。,引起的交通安全危害对策，才是实践中迫切需要的响应举措。简而言之.就是驾驶员*关心的,❸在我国的华东、华中、华北、东北及西南的大部分地区，雾是影响交通*4、监测信息简单，服务决策滞后。目前高速公路的信息监测主要是道口和选,重要，其中高速公路的作用众所周知、显而易见。根据日本交通厅安全情况统计，影响*为严重的*之一。我国气象灾害具有灾害种类多，影响范围广，发,交通的低能见度浓雾的监测与预瞥技术方法，重点研究以下几个方面的问题：,“公路交通气象学”的范畴至今还没有一个得到各方普遍认同的准则，大致的观点是：将
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