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合理建议，才可以保障交通运输安全的可靠性。,适应阶段转化。但同一时期，中国的汽车工业已跻身*前三甲，中国已成为新,实中制约判断结论的关联因素非常多.相互之间的作用与敏感度又是极为混沌不清，至今仍无,献，引述文献已尽量予以标注，但难免存在疏漏，在此对各文献作者一并致谢！,策框架发展为超前决策框架，从而使ITS的功能发生质的变化，这是本项研究之究，开发出了适应我国道路特点的公路安全评价方法、道路安全性预测和评价系,公路网。,解雾情变化而增加了行车的危险性。同样，由于因不能准确掌握雾的消散时间而③冰雪,雾的智能预警提供技术支撑。,针对WT-1能见度仪在非标准场地的信号过饱和现象，根据光的大气传输和方向性反射理论，
生困难。同时雾气朦胧也容易给驾駛员心理造成紧张感，根据有关研究，70 佐,雾是引起重大交通事故的重要原因，往往引起数辆甚至数十辆汽车的连续追尾，,适应阶段转化。但同一时期，中国的汽车工业已跻身*前三甲，中国已成为新,大、复杂的系统，包含许多复杂的技术问题，诸如自动收费划转、路况实时监控、,题对象，需要综合多个学科的知识体系子以支撑。现实形势是，既要解决应用技术的研究不标准化问题。,由图1-2可见，ITS 在交通安全方面的重要作用就是让管理、交通、信息.救,➊雾,针对WT-1能见度仪在非标准场地的信号过饱和现象，根据光的大气传输和方向性反射理论，,我国自1988年10月31 8上海沪嘉高速公路建成通车以来，高速公路从无到息的能力与交通辅助系统的发展密切相关，国际上对此普遍高度重视，近年来发,基于道路交通安全工作的重要社会意义，交通部公路科学研究院交通安全技,十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收费、网管、交管等众多*域和部门，需,丛书有章得到交通部冯正霖副部长的提序，感谢冯正霖副部长对道路交通安,智能管理急霄的低能见度浓雾的实时监测，预警系統。
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