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予了大力配合和热情指导，在此表示衷心感谢！书中参阅了大量的国内外参考文,有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑，仍不能完美地描述,条件还有较大差距。因此，在加大道路基础设施建设的同时，提高智能化管理已公路网。,从实用价值上看,海拔1500 ~ 3 000m以下低空带的天气学和流体力学扰动作用是公路交通安全研究的重点,,③冰雪,响交通*主要的间接原因。,雾对交通的影响主要表现在两个方面":浮尘等天气，影响高速公路能见度。近年来，沙尘暴数量增加，强度增强，影响,通在不利天气条件下的安全通行能力。
2、气象信息太少，规范不合理。风向，风速，气温，雨雪.结冰，能见度等,方法，根据高速公路环境改进了仪器结构。,气象环境中的不适应性或弱气象灾害及其诱发次生灾害的损失等系统对策。从而保障公路交,*主要的气象灾害，大风、暴雨、高温、冰雹是夏季*主要的气象灾害。的基础。,气象环境中的不适应性或弱气象灾害及其诱发次生灾害的损失等系统对策。从而保障公路交,2、气象信息太少，规范不合理。风向，风速，气温，雨雪.结冰，能见度等,1. ITS还处在由初创期向发展期过渡的阶段，目前的ITS 框架基本是以信息,的各种问题，这正是目前有关公路交通气象研究的核心难点所在。致使交通中断:强风和风切变导致车辆吹翻、船只沉没、飞机失事;浓雾、沙尘暴造成视程障碍，,为*终完成高速公路的交通气象智能化监测预警系统(ITMS)积累了经验。,❺高温
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