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④大风,得以分析其间的因果关系与作用力,是现阶段非常重要的研究思维模式。,目前研究的主流方向分成两个层面进行:①基于气候气象影响的交通防灾减灾研究。,突出，这也是我国交通事故发生率居高不下的重要原因之- 1;用户获取服务信,象条件: -些排放废气较重的工厂也会对交通安全产生间接影响，当大气层结比损失。,息共享，故远不能满足ITS框架的需求。,本文着重讨论与沪宁高速公路ITS 相关的低能见度浓雾的监测预警系统的工,研究适合各类电参量的智能采集单元，设计基于MiNi网络式的智能型交通气象综,我国幅员辽阔，天气气候复杂，每年都会因各种天气气候灾害造成大量的交通事故。替代的作用。,合监测站NTIS.,降雨也是影响高速公路交通安全*常见的气象要素,它使路面附着系数降低，,❸在我国的华东、华中、华北、东北及西南的大部分地区，雾是影响交通*
损失。,南京机场高速公路两处监控系统的实际调查中也发现了-些问题， 主要表现在以,侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、,⑦冰雹,有效地促进了社会经济的发展，人类的出行和货物运输变得更加快捷、高效。生困难。同时雾气朦胧也容易给驾駛员心理造成紧张感，根据有关研究，70 佐,目前研究的主流方向分成两个层面进行:①基于气候气象影响的交通防灾减灾研究。,展很快191。对交通安全措施起决定作用的是决策信息的时效性，决策的时效,交通的低能见度浓雾的监测与预瞥技术方法，重点研究以下几个方面的问题：,分级及温、湿、压，风等气象要素与低能见度浓雾的关系，为ITS 中低能见度浓东部位于东亚季风区，西部地处内陆，地形地貌多样，加之青藏高原,实中制约判断结论的关联因素非常多.相互之间的作用与敏感度又是极为混沌不清，至今仍无,是白天在阳光照射下融化，夜间路面降温结冰，造成路面摩擦系数显著降低，严,21世纪初叶，是我国社会经济发展的重要时期，同时也是我国道路交通从紧
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