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风、暴风雪、沙尘暴、雷暴、浓雾、干旱、洪涝、高温等气象灾害和森林草,2〉研制的沪宁高速公路江苏段的交通气象监测预警系统已在试验示范与服务中取得了较理想的服务效果，,由此，加强气象要素影响公路交通安全水平的基础理论研究和应用基础研究就显得十分,根据能见度定义和现有各种能见度仪的器测原理和性能价格比，选择单光路前向散射式能见度仪怍为高速公路能见度监测的采集器。,党中央国务院和地方各级党委政府对气象防灾减灾工作高度重视。“强化路5.36万公里。中国仅用了20年时间就完成了发达*50年时间所进行的公,元方、杨志峰、任红伟等*导的鼎力支持，交通部公路科学研究院其他同仁、*导给交通事故统计和成因分析、公路条件对行车安全性影响等方面开展深入系统的研,程设计，并通过在试验路段建立相应的业务试运行低能见度浓雾的监测预警系统，
第二章为“高速公路能见度监测研究"，给出了高速公路安全视距定义。根据,干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷防灾减灾工作作为事关经济社会发展全局的-项重大工作进- 步抓紧抓好"。,其高速公路每百公里交通事故发生率仅为普通公路的1/2或1/3,而交通流量却是,经济发展全局。气象工作从来没有像今天这样受到各级党政*导的高度重视，,路5.36万公里。中国仅用了20年时间就完成了发达*50年时间所进行的公1. ITS还处在由初创期向发展期过渡的阶段，目前的ITS 框架基本是以信息,容和组成部分。多年来，围绕高速公路的交通安全已进行了大量的研究，井取得
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