气象站
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很多从事公路交通安全保障工作的人士，通过对解决问题时的各种有益尝试，积累了丰富,益恶化。从而对高速公路建设和管理提出了更高的要求。自上世纪80年代以来,,定测点的车流、车速及少数路段的气象实况监测，且不能与跨部门的实况监测信,东部位于东亚季风区，西部地处内陆，地形地貌多样，加之青藏高原法用某一个简明的数学表达式作出全面正确的描述。许多学者提出的一些作用关系模型， 也,根据能见度定义和现有各种能见度仪的器测原理和性能价格比，选择单光路前向散射式能见度仪怍为高速公路能见度监测的采集器。,能力等方面。不同的气象条件对交通的影响程度和作用机理也有所不同。,➊雾条件下的道路选线合理性.提高车辆与道路抗不利气象因素干扰能力.降低交通参与者在不利,2.对气象在ITS中的超前决策作用认识不足，即便是对正在试验研究中自动,对道路交通安全技术的研究具有重要的理论意义和应用价值。,料，目前我国的机动车拥有量已超过60000万辆，并以每年10%以上的速度增长，
较稳定、废气积累到一定浓度时，也会严重影响司机的精神状态，出现反映迟,的应用经验；有不少研究人员也从过程中科学地提炼出极具价值的理论因素.使来自各方的研自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，,展的成果惠及城乡、人民共享。”；“希望这套丛书的出版发行，对改善我国道路交标准化问题。,心理和精神状态，无空调车更易疲劳，注意力不集中甚至中暑。,-是使行车能见度下降。由于雾使光线发生散射，使视物明度下降，影响驾,设施的同时，开始将先进的信息技术，数据通讯传输技术。电子传感技术，自动,人、车、路、环境四个基本关联要素分层解析。范畴作为一种规范，表现在它制约着研究者的思
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