气象站
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1. ITS还处在由初创期向发展期过渡的阶段，目前的ITS 框架基本是以信息,侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、4.研究高速公路沿线交通气象监利数据的采集。传输，处理和发布技术，为,预报需要。,经济发展全局。气象工作从来没有像今天这样受到各级党政*导的高度重视，,但发展十分迅速，交通部、中国气象局均将交通气象灾害防御作为科技规划的重要内容，,张和制约状态实现全面改善并迈向資源节约型、环境友好型可持续发展之路的关交通安全特征建立起某种逻辑对应关系来，进面实现探求它们之间互动规律的目的。然而，现,4.研究高速公路沿线交通气象监利数据的采集。传输，处理和发布技术，为,随着高速公路的快速发展，ITS 作为一个高新产业日益曼到国内外的高度重
⑦冰雹,自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，.,在投人资源有限的情况下,将直接影响构建监测网点布局的准确有效性。比如,针对公路交通安全影响至关重要的水毁,雾害、江苏高速公路ITS 的灾害性低能见度浓雾，其研究的目的就是针对我国高速公路,本文着重讨论与沪宁高速公路ITS 相关的低能见度浓雾的监测预警系统的工,因此,利用地表浅层热谱地图(Thermal Mapping)曲线规律,映射路面适驾性能是目前正在探索的间接研究方法之一。,元方、杨志峰、任红伟等*导的鼎力支持，交通部公路科学研究院其他同仁、*导给,是通常情况下难以想象的。倘若试图降低被动防护的成本.就必须致力于精确气象预测技术际上可以概括研究对象和研究群体两个指标。,过对比试验。确定仪器的相关参数设置。,范围扩大，随者车流的增加，将成为公路交通的新隐患。,生额率高，持续时间长，且时空分布不均匀等特点，平均每年造成的经济损
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