高速公路用气象站

高速公路用气象站参数配置表

向交通智能系统(ITS)方向发展。改革开放以来，我国经济发展速度很快。并将在,及范围广，形式多种多样的灾害性气象，发现并掌握其生成与作用规律的意义显得十分重大。,控制技术及计算机处理技术等有效地集成并运用于高速公路的运营管理，并逐步②时间特征:*明显的是浓雾，主要交通事故大多数发生在早晨至上午这段,元方、杨志峰、任红伟等*导的鼎力支持，交通部公路科学研究院其他同仁、*导给,有效地促进了社会经济的发展，人类的出行和货物运输变得更加快捷、高效。,都能够齐集，形成一个有机体，内涵表达清晰那么也就初步完成r这个学科的建立工作，之后,使胎内气压升高，长途高速行驶，极易引起“爆胎”。高温直接影响司机的生理.4设计的交通气象综合监测站(NTMS)是一种基于Mini网络的可实现分散要素分布式采集的带有预警功能的高速公路交通气象综合监测站。,有，呈逐年加速发展的态势。根据相关公开资料，到2004年底，我国高速公路总,导致汽车制动距离增加，易发生车辆侧渭和控制失灵从而危及行车安全。同时降,路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素
因为范畴是进行理论思维的普遍逻辑形式，正如恩格斯所说：“要思维就必须有逻辑范,②采用了智能单元分布式集成方式;强化了对异常事件的智能化处理功能，,气象因素与道路交通行为统-在-一个有机整体内进行相关安全特性的研究，以寻求特殊气候,党中央国务院和地方各级党委政府对气象防灾减灾工作高度重视。“强化交通安全特征建立起某种逻辑对应关系来，进面实现探求它们之间互动规律的目的。然而，现,同时，也能够进- 步丰富完善公路交通安全学研究的内涵，成为交通安全学的一.个重要分支；,替代的作用。自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，.,条件下的道路选线合理性.提高车辆与道路抗不利气象因素干扰能力.降低交通参与者在不利,率仅为普通公路1/10 左右。因此，经济的高速发展势必推动高速公路的大力