气象站
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雪灾等天气因素及伴生因素,若欲建立起有效覆盖公路网的监测站网就必先研究各类危害特征的气候分布、气象生成以及1000 ~ 7 000m中低天气尺度的次运动等规律。,些地方已开始从摄像信息中提取车牌号码和能见度信息，总之，目前能够从实时且.范畴必然是特有的，因为，范畴是一种分类也是- - 种规约，不同的研究对象，其分类方式也,援等若干部门与营运部门和出行者在交通管理的全过程中协调动作，从而极大地,运输成本、减少资源浪费、减轻生态环境破坏、尤其是对降低交通事故发生率具,仅能在加入诸多约束因子之后，才可以局部地解释某些特定的情况面对复杂多变的气象环探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。,主要的直接气象灾害，江苏就是一个典型代表区。,的监测和预警密不可分。
问题:,一般情况下， 冰雹对交通的影响与雷类似。但特大冰在还直接危及车辆的自,提出了采用挡光板截断无效接收光路，有效地解决了光饱和问题，通过改进能见度算法模型，,自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，.根据ITS对实时动态监测信息的需求，设计了网络式交通气象综合监测站(NTMS)，,视，其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS智能功能的关键要索究群体逐步明确了这个“学科”能够解决的科学对象，研究方法.适用范围等。- -且这些要素,标准化问题。,统，填补了国内相关*域的空白。,为*终完成高速公路的交通气象智能化监测预警系统(ITMS)积累了经验。,随着高速公路的快速发展，ITS作为一个高新产业日益受到国内外的高度重视，
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