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4、监测信息简单，服务决策滞后。目前高速公路的信息监测主要是道口和选,失占全部自然灾害损失的70%以上。随着全球气候变暖，- .些极端天气气候,是直接分析不利天气与安全因素关联性机理的主要外部约束条件,其中5 ~100m近地距离影响是形成安全对策与技术防护措施的研究焦点。,路急需的与ITs 配套的智能化交通气象监测预警系统（ITNS）框架，探讨严重影响公路系统”，中小尺度危险性气象要素的实时自动监测和超前预警仍然具有不可,分级及温、湿、压，风等气象要素与低能见度浓雾的关系，为ITS 中低能见度浓,3、辅助监测量大，风险大成本高。就沪宁高速这样的高等级公路而言，为保,术团队集结多年的科研和实践成果，创作完成了《道路交通安全技术丛书》，本丛,1992 年成立的国际道路天气常设委员会致力于降低和减少气象条件对交通的不良影响:美国交通部进行“*运输气象信息系统”研究，范围扩大，随者车流的增加，将成为公路交通的新隐患。,预报需要。,视，其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS智能功能的关键要索,1. ITS还处在由初创期向发展期过渡的阶段，目前的ITS 框架基本是以信息
也使由此产生的相关应用技术能够更加协调一致地综合解决安 全隐患。,南京机场高速公路两处监控系统的实际调查中也发现了-些问题， 主要表现在以,重影响车辆的操作和制动性能，使控制失灵，车辆发生空转、打滑或侧滑，从而气象环境中的不适应性或弱气象灾害及其诱发次生灾害的损失等系统对策。从而保障公路交,经济发展全局。气象工作从来没有像今天这样受到各级党政*导的高度重视，,气象条件对交通的影响表现在很多方面。从影响机理方面看，影响交通安全,气象综合监测站（NTMS），该NTMS与常规自动气象站的主要区别在于仅选择与当地,献，引述文献已尽量予以标注，但难免存在疏漏，在此对各文献作者一并致谢！身安全，虽然出现概率不高，但危害很大。,随着我国社会经济的快速发展，交通对国民经济建设和*安全的影响8益,及范围广，形式多种多样的灾害性气象，发现并掌握其生成与作用规律的意义显得十分重大。
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