气象站
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与发布能力，部门之间的信息共享与协调动作能力，用户获取服务信息的能力等,智能管理急霄的低能见度浓雾的实时监测，预警系統。,应用是改造中国传统交通运输产业的一个重要手段，对提高交通运输效率、降低,20年来，中国道路交通事业得到了长足发展，道路建设无论在总量上还是在质量必要和迫切了。尤其是，单一或多个叠加或耦合气象因子所施加的作用，人，车、路、环境等交,题对象，需要综合多个学科的知识体系子以支撑。现实形势是，既要解决应用技术的研究不,畴”，范畴足“认识世间过程中的一些小阶段 .是帮助我们认识和掌握自然现象之网的网上纽,息共享，故远不能满足ITS框架的需求。,因此，据此制定的服务决策实际是一-种滞后决策。 如果能够对未来天气(在江苏重在投人资源有限的情况下,将直接影响构建监测网点布局的准确有效性。比如,针对公路交通安全影响至关重要的水毁,雾害、,公路网。,策框架发展为超前决策框架，从而使ITS的功能发生质的变化，这是本项研究之,的司机驾驶姿势会发生变化，因此，-有意外。容易惊慌失措而引发交通事故。,网络形式构建NTMS， 且具有内环境测控、安全告警和危险天气及异常交通现象警
1.定性监视较多，定量监测不足。目前高速公路大量使用的自动监测仪暴就,不尽相同的。比如，生物学按照谱系的界.门、纲、目、科、属，种的分类.而公路交通安全学则以,气象要素是可以通过一定物理量来表征的，因此.也就能够与同样是可以由函数来表征的,得以分析其间的因果关系与作用力,是现阶段非常重要的研究思维模式。有积水或干湿不一，路面摩擦系数不均，车辆制动性变差，从而引发交通事故。,但建立起试验室环境下的多组态模拟研究是一项非常必要和迫切的工作。,自动气象站和五套能见度仪，由于工程建设与使用管理方面等的一些技术原因，,本文的目的就是针对我国高速公路交通安全管理的实际需要和ITS(智能交通系统)技术需求，,探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收费、网管、交管等众多*域和部门，需,(1)气象条件对交通的直接影响主要表现在改变路面物理性质、观察视线、车,③扩散型:当发生毒气.污染物泄漏时，其扩散速度和方向则主要取决于气
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